Doorzoek de community

Hallo iedereen, Ik rijd met een Golf 7 TGI Variant model 2019. Ik rijd heel erg zuinig en voornamelijk op gas maar op een of andere manier geraakt mijn benzinetank toch leeg ? Althans volgens de benzinemeter toch want het aantal kilometer dat te rijden is op benzine blijft ongewijzigd volgens de boordcomputer. Iemand een idee of verklaring hoe dit komt ? Geraakt deze enkel leeg door het starten van de wagen of gebruik de auto benzine en CNG tegelijk ?

Is hier meer over geweten. Heb de indruk dat ik aanzienlijk minder verbruik boven ongeveer 12 - 14 graden

Hallo, Sinds donderdag jl. ben ik een A4 G-Tron CNG-rijder (manuele schakeling). Omdat de G-Tron' s gloednieuw zijn dacht ik dat wat feedback interessant voor tal van mensen is. Voorheen had ik een A4 2.0 TDI berline met 136 PK en omdat de CNG-wagen er later kwam als vooropgesteld om de reden die we inmiddels kennen heb ik enkele weken met een aanloopwagen, een A4 2.0 TDI Avant met 150 PK (S-line) gereden. Als ik deze wagens vergelijk dan is de CNG-wagen zeker en vast én stiller, én economischer én ecologischer. Het rijden met de G-Tron geeft me een luxueuzer gevoel. Het zwaartepunt van de wagen lijkt wat hoger en wat meer naar achter te liggen. Realiteit is wel dat - ondanks de 170 PK - je iets minder koppel aan de voet lijkt te hebben. Als je bv. in een bocht terugschakelt van 3-de naar 2-de dan is de herneming iets minder als bv. de A4 2.0 TDI Avant met 150 PK (die sportiever rijdt). Ik zou de G-tron zeker en vast willen aanbevelen aan de A4-rijders (en ook aan anderen uiteraard) die het economische en ecologische gecombineerd met comfort opzoeken. Zij, die het maximum van sportief rijgedrag in een A4 zoeken, zou ik een testrit aanbevelen. Grootste nadeel van het CNG-rijden is uiteraard de verhoogde frequentie van de tankbeurten. Momenteel heb ik op de boordcomputer een gemiddelde van 4.9 kg / 100 km (H-Gas), maar dit gemiddelde gaat stelselmatig naar beneden, en ik zie het “afklokken” op 4,4 kg à 4,5 kg / 100 km. Zonet bij 14 °C met airco op 22 graden, werk-woonverkeer : gemiddeld verbruik van 4.2 kg / 100 km voor een rit van 1 u 11 min voor een afstand van 60.7 km met een gemiddelde van 51 km per uur. Om een representatief idee te hebben van het gemiddelde verbruik ga ik me beperken tot H-Gas, wat je hier in OVL relatief gemakkelijk vindt . (Beetje spijtig van de DATS op minder dan 1 km van mijn werk die L-Gas aanbiedt).

Ik rij pas kort op CNG en tank doorgaans L gas. Daarmee kom ik in mijn leon 1.5 tgi tot zo'n 350 km op cng. Sinds kort heb ik een CNG+ locatie ontdekt. Nu haal ik plots 500 km. Ik vind dat verschil wel heel groot. Hoe verhoudt h-gas zich tot L- gas? Zit dat er tussenin of is het verschil tussen h en cng+ niet zo groot?

Wellicht bestaan er verschillende apps om het verbruik van je wagen op te volgen door je tankbeurten te noteren. Ik heb het al gevonden: Fulio https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kajda.fuelio&hl=nl maar heb het nog niet gebruikt. Eventueel zou je je verbruik kunnen vergelijken met anderen die eenzelfde (type) wagen bezitten adhv een online database? Als jullie zo'n app gebruiken, welke is dat dan?

Hoi, Ik zou graag de actuele snelheid en het verbruik zien in het kleine display en volgens mij moet dit mogelijk zijn. Nu staat daar (als de navigatie aan staat) de routeaanduiding. Ik weet alleen niet hoe ik dit moet instellen; ik zie een aantal parameters staan bij MFA (Mult Functie Indicatie), maar deze staan allemaal aangevinkt. In de handleiding vind ik hierover niets terug (p19). Wie kan mij helpen?

Beste, ik heb een affabriek cng passat. Mijn probleem is, hij verbruikt gas en benzine terzelfdertijd. Ik rij op gas maar benzine gaat ook omlaag. Uitlaat stinkt als rotte ei. hebben jullie een idee hierover. Alvast bedankt.

Beste leden, Gisteren in Antwerpen in de waaslandtunnel ( beter bekend als de konijnenpijp ) ging ik mijn wagen testen via de real time verbruiksweergave bij het rijden. Ik liet de wagen uitbollen in neutraal en wat blijkt: de boordcomputer geeft het verbruik weer op basis van de snelheid die de wagen uitbolt en niet op basis van in welke versnelling je geschakeld hebt! Dus het verbruik opmeten via de boordcomputer mag je met een korreltje zout nemen. Je kan het verbruik dus beter op de ouderwetse manier controleren.

Maandag moet ik naar de garage voor een oliewissel 30000 km. Gisterenavond stap ik in mijn wagen km stand 30009km en ik krijg een melding oliepeil kontrolleren. Met het vorige onderhoud was dit ook het geval maar dan ongeveer 1500 km voor het onderhoud. Men heeft toen in de garage een halve liter olie bijgevuld die er dan 3 weken later weer netjes mee uitgekomen is bij de oliewissel. en nadien ook weer netjes op de factuur stond (goede service moet ook betaald worden blijkbaar) Ik ga straks het peil eens nakijken om te zien hoe ver ik onder het minimum zit. Gisteren kon ik dat niet omdat ik de melding kreeg nadat de motor gestart was en in den donkere is dat ook niet zo gemakkelijk. Vorige keer heeft men mij in de garage "gerust" gesteld dat ik me pas moet beginnen zorgen maken bij een olie verbruik van 1L op 2000 Km Nog iemand ervaring met olieverbruik op de 1.4 TGI motoren??

Even het verbruik van onze A3 g-tron meedelen. Na 8500 km komen we op een gemiddeld verbruik van 4.49kg/100km. Voornamelijk stadsverkeer en korte ritten, weinig autostrade. We rijden de gastank steeds leeg voor we opnieuw gaan tanken. Omdat de CNG-pomp in de buurt is, rijden we zeer weinig km op benzine. Benieuwd naar andere verbruiksgegevens.

Ben jij tevreden over het verbruik van je CNG-wagen? Een vraag die nog niet werd gesteld op het forum. We weten allemaal dat de verbruiksgegevens op papier van wagens niet 100% betrouwbaar zijn, er wordt aan de hand van een wagen zonder weerstand aan een gelijkmatige snelheid gereden... De praktijk is anders en zal dus altijd een hoger verbruik weergeven dan een test in een labo. In een recente studie blijkt dat verschil bij sommigen merken en modellen soms zeer groot te zijn. Er gaan in Europa dan ook veel meer stemmen op om tests te ontwikkelen die wel de realiteit weerspiegelen. Een website hierover: http://www.caremissionstestingfacts.eu/ PDF: http://www.caremissionstestingfacts.eu/wp-content/uploads/2016/09/Car-Emissions-Testing-Facts.pdf Ik heb een poll aangemaakt zodat iedereen kan stemmen als hij tevreden is over het verbruik (of de verbruikskost) van zijn CNG-wagen. Mijn Skoda Octavia G-tec geeft als normverbruik 3.5 kg/100 km aan op H-gas. Zowel voor de berline als de combi, iets dat in theorie in feite al niet kan kloppen. De Combi is zwaarder dus zou ook een iets hoger verbruik moeten hebben in de praktijk. In de praktijk kan ik stellen dat mijn wagen met gemixte trajecten een gemiddeld verbruik heeft van 4.08 kg/100km, het verbruik ligt dus 16.5 % hoger. Dit is gemeten op 12 maanden en gedurende 18500 km. Wetende dat ik af en toe met de aanhangwagen rijdt en met een dakkoffer gedurende 3000 km op weg ben geweest vind ik dit zelf zeer aanvaardbaar! Mijn rijstijl is rustig tot vlot en voornamelijk stadsverkeer en wegen waar je 70-90 mag rijden. Zijn jullie tevreden over het verbruik? Graag jullie ervaringen

Beste, Zijn er al ervaringen van de Fiat Doblo CNG? Ik zou een bestelwagen op CNG kopen maar ben er nog niet uit welke wagen de beste koop is de Combo,Caddy of de Doblo op CNG. Groetjes Kris.