Ga naar inhoud
bbh_blocked_dnftl

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'olie'.

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • CNG Algemeen
    • Algemeen
  • CNG tankstations
    • CNG tankstations België
    • Problemen met CNG-tankstations België
    • CNG tankstations buitenland
    • Problemen met CNG-tankstations buitenland
  • Autoconstructeurs CNG
    • Aziatische merken
    • Stellantis (FCA & PSA-groep)
    • Mercedes NGT/NGD
    • Volkswagen groep (VAG)
    • Volvo Bifuel
    • Rijtest CNG-wagens
  • Garage / Service / Onderhoud CNG
    • Garage / Service
    • Onderhoudskosten
    • Aftermarket installatie
  • Ledencafé
    • Meet & Greet
    • Te Koop aangeboden
    • Alternatieve brandstoffen / aandrijvingen
    • Updates, vragen of opmerkingen over het forum
    • Off-topic

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die het volgende bevatten...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Over mij

8 resultaten gevonden

  1. Hoe warm werd je olie bij afstanden van meer dan 250 km aan 1 stuk? ( snelheden afwisselend 80 - 100 - 120 - 130 km/h op Nederlandse snelweg ) Bij mij 103 graden Celsius. LIjkt mij aan de hoge kant, bij diesel is de olietemperatuur rond de 82 graden Celcius. Is een aardgasmotor geijkt op 120 graden Celcius ? Garage beweert dat ik op volledig synthetische olie rijd.
  2. Er staan iets meer dan 5300 km op de teller van mijn Octavia g-tec en ik krijg de melding om de olie te verversen !? Ik nam hem één jaar geleden in gebruik. Zou de computer zich daar op baseren en is het werkelijk nodig om de motorolie om het jaar te verversen ?
  3. Karl

    Condenswater in olie

    Heb aanzienlijke hoeveelheid water (condens) op de olievuldop en emulsie op peilstok. De motor is nagekeken en extra getest op kopppakking lekkage, maar is in orde. ik controleer zelf reeds enkele maanden het koelvloeistofpeil, en het blijft onveranderd. Noch de garage of de CNG-installateur weet waar het vandaan komt en of het tgv, de CNG is. Heb de indruk dat het mindert als 'k langer op benzine rij... Iemand idee of suggesties...
  4. Hallo, ik heb een nieuwe CNG wagen besteld en ik vroeg mij af hoe vaak er van olie moet worden gewisseld. De garage zei dat dit vaker is dan met een normale benzine wagen. Klopt dit?
  5. Dit is hoe onze Noorderburen denken over olie verversen: Oliemiljonair: olie verversen onnodig!AMSTERDAM - De man die rijk werd van Castrol motorolie zegt nu dat olie verversen eigenlijk helemaal niet nodig is. Zelf rijdt hij al 350.000 kilometer op dezelfde smering.Het Grote Olieschandaal: honderden miljoenen euro's per jaar aan verspilling én een niet in geld uit te drukken schadepost voor het milieu. Henk de Groot, oud-directeur van Castrol Nederland, voert een kruistocht tegen wat hij noemt de 'olieververs maffia'.De Groot stelt dat automobilisten, motorrijders en truckers onnodig op kosten worden gejaagd omdat ze met grote regelmaat de olie van hun motoren laten verversen. Want dat schrijven garages en fabrikanten immers voor.En wie wil nu het risico nemen dat de garantie op de heilige koe in gevaar komt... ,,Mijn auto rijdt al 350.000 kilometer op dezelfde motorolie. Daarbij ontzie ik mijn portemonnee én het milieu."Henk de Groot heeft een peilstok met chip uitgevonden die aanwijzingen geeft wanneer het mis is met de kwaliteit van de motorolie. Een universeel apparaat, dat in vrijwel elke auto past.De praktijk leert, volgens de deskundige met een petrochemische én motortechnische achtergrond, dat het zwarte goedje pas na honderdduizenden kilometers of jaren van autogebruik hoeft te worden vervangen.,,Geregeld bijvullen als het peil te laag uitkomt, is natuurlijk wel noodzaak. Voor het overige worden we met z'n allen beduveld. Het gaat om serieuze bedragen en serieuze vervuiling."Met een Nederlands autopark van zes miljoen voertuigen waarvan de olie eens per jaar wordt vervangen, praat je al snel over een bedrag van ruim 600 miljoen euro en minstens dertig miljoen liter zwarte smurrie die moet worden weggewerkt.Wereldwijd is het duizelingwekkend: 200 miljard euro aan verspilling. Om van de enorme vervuilde olieplas nog maar te zwijgen."Ook daarom luid ik de noodklok", vertelt De Groot, "voor mijn kleinkinderen. Ik zie geregeld hoe mensen voor hun huis olie verversen en het oude spul in de afvoerput kieperen.Garagebedrijven voeren het af naar een centrale verwerking, waar de olie tot asfalt wordt gerecycled. Maar milieuorganisaties wijzen erop dat reststoffen uiteindelijk toch weer in het grondwater belanden."Henk de Groot timmert al lang aan de weg. In deze krant liet hij jaren geleden weten dat olie verversen om de 10.000, 20.000 of zelfs 30.000 kilometer onzinnig is. Er was veel belangstelling en de oud-Castrol-topman toonde met het autopark van klanten, die tot wel 300.000 kilometer reden voor ze hun motorolie lieten vervangen, aan dat verversen geldklopperij was.Met de door De Groot geleverde peilstok controleerden 'langgebruikers' de kwaliteit van de olie. Waarbij in de nieuwste versie een chip alarm slaat als het mis gaat met het zuur- of zoutgehalte.Tentakels"Maar de tentakels van de industrie zijn lang, de autobranche is machtig, de olielobby een wereldspeler", aldus Henk de Groot. "Daarom ben ik monddood gemaakt, de belangen zijn te groot. Zelfs laboratoria worden door de grote oliemaatschappijen betaald en dus beheerst.Den Haag toonde aanvankelijk interesse, maar een proef met het bedrijfswagenpark van een busonderneming - er was al voor meer dan 100.000 euro subsidie toegezegd voor het geval dat de motoren in de soep zouden lopen - werd plotseling gestopt. De overheid heeft ooit veel geld in een verwerkingscentrale bij Rotterdam gestoken, ik denk dat ze geen zin hadden om de contracten met die fabriek over de aanlevering van vervuilde olie te verbreken."Want alles draait om geld, zo zegt De Groot. "Mensen denken dat het foute boel is als olie inktzwart blijkt, het omgekeerde is waar! Vuildeeltjes in moderne olie, vaak koolstofresten, krijgen een omkapseling. De olie wordt daardoor zwart en dikker bij hitte, maar dat is juist goed. Olieverversen is een bijgeloof, door de industrie in stand gehouden. Want op elke liter motorolie maken de grote jongens veel winst. Het hele idee stamt uit de tijd van die stokoude T-Fordjes!"Een rondgang van deze krant langs garages en onderhoudsbedrijven leert dat veel monteurs hun eigen auto vaak veel langer laten doorrijden dan officieel wordt aangegeven. Maar niemand wil geciteerd worden. "Want dat kost klanten, dus broodwinning en uiteindelijk mijn baan."Bij milieuambtenaren in Den Haag ving Henk de Groot in het verleden ook tal van keren bot. "Leuk hoor, dat u meedenkt", werd hem dan fijntjes verteld, "maar onze taak is niet om afval te voorkomen, wij zijn er om afval te verwérken!"Jules Maaten, Europarlementariër voor de VVD, noemt de bevindingen van de oud-Castrol-directeur baanbrekend. "Als meneer De Groot gelijk heeft, dan ligt hier een prachtige kans voor een schonere wereld. Ik ga de Europese Commissie schriftelijke vragen stellen over de cyclussen van olieverversen. Als wij ons voor het karretje van industrie en olielobby laten spannen, moeten er stappen volgen. Automobilist en milieu worden immers al genoeg gepakt."Henk de Groot is inmiddels 86 jaar oud, maar staat nog steeds op scherp. Troonopvolger Richard ( www.niveauplus.nl) neemt de erfenis van de oliegoeroe ooit over. Want opgeven, dat is voor vader noch zoon een optie."Ik hoop nog te mogen meemaken dat we met deze onzin stoppen", zegt Henk de Groot. "Anders moet mijn zoon verder strijden. Richard, als de nieuwe bevlogen Don Quichotte... 'Even doorsmeren', noemen ze het in de garage. Een smerig spel is het!" Bron: http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,3448329 Veiligheidshalve zou ik persoonlijk op tijd op olie onderhoud gaan wegens o.a. het verzuren van olie en ik wil jullie gedacht eens lezen.
  6. Ik heb hier al diverse meldingen gelezen waarbij het olielampje gaat branden omdat er af fabriek te weinig olie is voorzien. Hierbij plaats ik een link waarbij je zelf kan aangeven via Olieadviseur, Selecteer jouw auto --> welke olie je nodig hebt. 1. Selecteer Merk 2. Selecteer Model 3. Selecteer Type Voor een Volkswagen Caddy Maxi krijg je dan te zien dat er 5W30 of 5W40 olie aanbevolen wordt. Deze olie is bijvoorbeeld verkrijgbaar bij Bosman carparts - Pareinlaan 14 - 9120 Beveren(waas). Er zijn diverse zaken en ik raad aan om de olie niet online te kopen (duurder en je krijgt er geen uitleg bij). De verkoper helpt je aan de juiste olie en wanneer de olie-indicator in je wagen gaat branden, moet je eerst het mechanische oliepeil controleren, je gaat zien dat deze te laag is waarna je de olie kan bijvullen. De boordcomputer zal als alles voldoende is aangevuld geen foutmelding meer geven. Olie bijvullen is slechts 1 keer nodig, daarna zal men in de garage voldoende olie geven bij ieder onderhoudsinterval.
  7. Dit nieuwe onderwerp werd geopend naar aanleiding van een discussie over het frequenter wisselen van olie. Dat die olie frequenter zou moeten gewisseld worden bij een CNG wagen is volgens mij larie en apekool. Gewoon bedriegerij is het. CNG is immers een veel zuiverder verbranding dan benzine. Vraag eens of je er bij mag staan als ze de olie af laten zodat je de kleur van de olie kan zien. Wedden dat het niet zal mogen. Als ze bij mij de olie van mijn LPG wagen na 15.000 km aflaten dan is die niet pokkezwart zoals bij gewone benzine- en dieselmotoren maar nog zeer proper. De garagist (mijn schoonbroer) zegt altijd dat ik gerust nog 15.000 km met die olie zou kunnen rijden. Van speciale (erg dure) CNG olie heb ik nog nooit gehoord. Een klein onderhoud van 440 euro is gewoon diefstal. Bij mij kost een klein onderhoud 100 euro.
  8. Maandag moet ik naar de garage voor een oliewissel 30000 km. Gisterenavond stap ik in mijn wagen km stand 30009km en ik krijg een melding oliepeil kontrolleren. Met het vorige onderhoud was dit ook het geval maar dan ongeveer 1500 km voor het onderhoud. Men heeft toen in de garage een halve liter olie bijgevuld die er dan 3 weken later weer netjes mee uitgekomen is bij de oliewissel. en nadien ook weer netjes op de factuur stond (goede service moet ook betaald worden blijkbaar) Ik ga straks het peil eens nakijken om te zien hoe ver ik onder het minimum zit. Gisteren kon ik dat niet omdat ik de melding kreeg nadat de motor gestart was en in den donkere is dat ook niet zo gemakkelijk. Vorige keer heeft men mij in de garage "gerust" gesteld dat ik me pas moet beginnen zorgen maken bij een olie verbruik van 1L op 2000 Km Nog iemand ervaring met olieverbruik op de 1.4 TGI motoren??
×
×
  • Nieuwe aanmaken...