Doorzoek de community

Slechts 300 kilometer gereden: https://www.hna.de/lokales/melsungen/unfall-vw-golf-auto-brand-explosion-felsberg-hessen-hna-kassel-zr-90203385.html

Op de website van KBC vind je een fantastische samenvatting: https://www.kbc.be/particulieren/nl/voertuig/elektrische-auto-hybride-auto-cng-auto.html Wat betreft CNG: CNG-auto: voor milieuvriendelijke afstandsrijders Hoe werkt het? CNG is samengeperst aardgas. Daarin verschilt het van LPG, dat ontstaat na de productie van diesel en benzine. CNG kun je tanken met een slowfill-systeem of een fastfill-systeem. Bij een slowfill-systeem sluit je een kleine compressor thuis aan op het aardgasnet en duurt het enkele uren voor je tank vol is. Voor het fastfill-systeem moet je in een CNG-tankstation zijn. Dat gaat net zo snel als bij een gewone tankbeurt. Voordelen Een CNG-auto stoot 90% minder fijne deeltjes en 30% minder CO2 uit dan een diesel- of benzinewagen. Aardgas is ook 20 tot 30% goedkoper dan diesel en tot 40% goedkoper dan benzine. Je tankt even snel als bij benzine of diesel. Veel sneller dus dan elektrische auto’s. De CNG-tank zit in de vloer van je wagen, waardoor je geen kofferruimte verliest. Verschillende merken combineren CNG met benzine. Zo kun je blijven rijden wanneer je CNG-tank leeg is. Wil je nog milieuvriendelijker rijden, dan kun je je tank vullen met biogas. En net zoals bij plug-in hybrides betaal je in Vlaanderen tot eind 2020 geen BIV of verkeersbelasting. Nadelen Een CNG-auto is duurder in aankoop dan een benzinewagen, en vaak goedkoper dan zijn diesel- en elektrische broers. De CNG-tank is zwaar en tamelijk groot. Dat beïnvloedt je rijbereik. Op dit moment zijn er in België ook nog niet veel tankstations waar je aardgas kunt tanken: ongeveer 100. Vind een CNG-tankstation in je buurt. Je kunt je diesel- of benzinewagen laten ombouwen naar een CNG-auto. Daar hangt wel een prijskaartje van 2.000 tot 4.000 euro of meer aan. Alleen een erkende installateur mag zo’n ombouw uitvoeren. In heel België zijn er een 15-tal. Bekijk de lijst.

Sinds enkele maanden ben ik trotse eigenaar van een Toyota Auris Hybride. Belangrijkste redenen voor de aankoop waren het beperkte verbruik, het veel milieuvriendelijker zijn dan mijn vorige Volkswagen sjoemelGolf en de degelijke reputatie van Toyota. Ik heb wel even een CNG wagen overwogen, maar eigenlijk snel terug afgeschreven wegens de lage beschikbaarheid van pompen op autosnelwegen of in de buurt van locaties waar ik vaak moet zijn voor het werk. Ik rij +/- 50.000km per jaar, met een mix tussen stadsverkeer en snelwegverkeer. In de stad ben ik vrij tevreden van het verbruik (+/- 3.8 l/100km), maar op de snelweg stijgt dat toch vrij snel met een anderhalve liter erbij. Ik denk er aan om een LPG installatie in te laten bouwen om zo nog wat goedkoper (en milieuvriendelijker?) te rijden. Ik ben al bij enkele installateurs geweest die hebben aangegeven dat LPG op deze motor perfect kan en ook de dealer heeft aangegeven dat de garantie niet noodzakelijk vervalt. Aan de andere kant hoor ik van verschillende andere kennissen die met autos bezig zijn dat ik compleet gestoord ben om dit nog maar te overwegen op zo'n complexe auto als een hybride... Dus enkele vragen voor jullie als ervaringsdeskundigen: - Puur op het prijsverschil in brandstof, heb ik na iets meer dan een jaar al mijn investering terug verdiend. Zijn er andere kosten waar ik rekening mee moet houden? (is er meer onderhoud? extra slijtage? is de motor kapot na 5 jaar?) - Is het ook mogelijk om CNG in te bouwen? Is dat dan nog milieuvriendelijker? - Rijdt er toevallig iemand rond hier op een omgebouwde hybride auto? Wat zijn de ervaringen? alvast bedankt voor jullie reacties!