Doorzoek de community

Hallo allemaal! Sinds kort is er een duidelijk waarneembare gasgeur als ik mijn Caddy (2010 Ecofuel 2.0) start, zowel binnen (door ventilatie), onder de motorkap als aan de uitlaat. Tijdens het rijden is er niks te merken, behalve bij stilstand. Ook dan is er een heel lichte gasgeur. Hij verbruikt niet meer dan vroeger (volgens de boordcomputer), en verliest geen druk op de tanks. Onder de motorkap is de geur heel licht waarneembaar met draaiende motor aan de slang net voor de injectoren. Iemand al iets gelijkaardigs meegemaakt?

Hallo iedereen, Ik heb lang getwijfeld om mijn problemen eens online in vraag te stellen, maar zal dit nu toch eens doen. Sinds 1,5 jaar ben ik eigenaar van een nieuwe volkswagen op CNG. Om een lang verhaal kort te maken. Het zit zo dat ik al het een en ander heb mogen laten herstellen via de garantie; binnen regenen via zijruit bestuurder, bumper die niet goed gemonteerd zat, rooster achteraan waar lucht uit komt die omgekeerd zat, lamp die schuin zat,... Maar de prijs winner - > een gaslek ter hoogte van de eerste leiding die er is. Tijdens het tanken rook ik rond de wagen een enorme gasgeur, na controle bleek er een productiefout te zijn in de eerste (metalen) leiding die naar de tank ging. Dit hebben ze dan ook vervangen. Maar... nu ruik ik nog steeds gas, dit ter hoogte waar de tanken zich bevinden. Je kan dit alleen ruiken als de tanken VOLLEDIG leeg zijn, als ik ga gaan tanken met lege tanken kan ik na 2 à 3 sec tanken een gasgeur waarnemen ter hoogte waar de tanken zitten aan de kant van de vulopening (ja, ik kruip onder de wagen tijdens het tanken en ja, het is een grappig zicht). Raar maar als ik ga tanken met halfvolle tanken dan is er NOOIT een gasgeur. De gasgeur, die ik kan ruiken, is ook niet zo extreem dat je het kan ruiken als je naast de auto gaat gaan staan. Volgens de garage en D'Ieteren is dit normaal en kan dit het gevolg zijn door een plots enorm drukverschil bij het tanken van lege tanken. Want ze vinden namelijk geen lek... Ze hebben het ook geroken maar vinden geen oorzaak, dus gaan ze er van uit dat het het overdrukventiel is dat bij lege tanken tijdens het tanken een kleine hoeveelheid lost. Ze beweren dan ook dat dit bij alle wagens zo is. Wat ik moeilijk kan geloven. Zijn er hier mensen die ook zo een probleem hebben? Ik kan niet echt geloven dat dit normaal is gezien ze altijd zeggen dat dit een gesloten circuit is? Willen jullie ook eens de moeite doen om bij volledig lege tanken eens te gaan tanken en onder de wagen te kruipen om te ruiken? Dit ter hoogte van de tanken waar je de hoofdleiding ziet naar de tanken gaan. Wauw, wat een tekst, alvast bedankt om te lezen

Hallo, Begin dit jaar heb ik een skoda octavia op cng aangeschaft,. Sedert augustus merk ik tijdens het rijden soms een gasgeur, volgens de garage is dit normaal. Nu sedert oktober, ruik ik binnen in de wagen een enorme gasgeur de 1ste 2 dagen na het tanken. Soms met hoofdpijn tot gevolg. Ook kan ik met een volle tank 150km/tank minder rijden. Nu zegt de garage mij dat dit door de koude is. Heeft iemand dit ook al meegemaakt? Alvast bedankt.

Ik heb gisteren op weg naar het werk gasgeur geroken waarbij ik ongeveer 40 km / uur reed. Deze geur bleef ongeveer 3 seconden hangen. Daarna van het werk naar huis heb ik de geur niet meer waargenomen. Mijn linkerruit stond wel open. Heb ik gas in de buurt geroken of is het normaal dat er eens een gasgeur waar te nemen valt, daar de tanks onder 200 bar staan en de de gasreduceerder ( naar ongeveer 10 bar ) even niet goed geregeld is geweest door de boordcomputer? Aan een lek zit ik niet te denken, aangezien mijn rijbereik niet abnormaal snel daalt.

Even een vraagje: m'n vrouw heeft de laatste twee tankbeurten telkens een gasgeur waargenomen. Daarbovenop valt het op dat de hoeveelheid dat getankt wordt de laatste keer wel zeer hoog is: 39.06 kg, terwijl er slechts 36 kg in de tanks kan. Nu hebben we al een aantal keer ietsje boven de 36 getankt, maar 39 kg is wel heel hoog vinden we, vooral met de bijkomende gasgeur... Linkje naar spritmonitor: https://www.spritmonitor.de/en/detail/757485.html?share=1 Hoe kan ik nu weten of het probleem bij de pomp (Enora Brugge) ligt, of bij onze wagen?