Doorzoek de community

Na 5 jaar de Passat met net geen 200.000km een waardige opvolger gevonden in n Skoda Octavia station 1,5 Gtec Hopen dat de auto even probleemloos rijd al de VW. Binnenkort alvast mooie test naar de Oostenrijkse Alpen

VERKOCHT !!! Hier vind je de geschiedenis, en hier de verkoopgegevens van de wagen. Voor een forumlid kunnen we nog wel een "efforreke" doen in de vraagprijs PS: de reden van verkoop is niet dat we ontevreden zijn/waren van de wagen, integendeel, maar de eerste regel van mijn handtekening. En aangezien de Audi A3 zal niet opbrengen wat ie voor mij nog waard is, is de Touran helaas het "slachtoffer" geworden (Mocht er tóch iemand interesse hebben voor de A3: please PM me )

Beste allen, Ik heb een goed jaar geleden een 2de hands caddy gekocht uit 2011, met 74000 km op de teller. Sindsdien niets dan problemen. Intussen zijn de bougies + kabels vervangen, zit er een gereviseerde versnellingsbak in en nu staat hij weer in de garage omdat de gasmeter op nul staat ondanks volle tanks. Volgens de plaatselijk audi garagist: Avau Geraardsbergen, ligt het probleem bij de druksensor (150 euro) of de drukregelaar (1600 euro). Vooral dit laatste lijkt me qua prijs nogal extravagant. Moet zeggen dat ik niet veel vertrouwen heb in de technieker die er nu mee bezig is. Heeft er iemand ervaring met dit probleem? Of kent er iemand een creatieve CNG garagist met kennis van caddy's.

In maart/april heb ik deze kleine storing al eens gehad. De wagen reed toen op CNG, maar ik kreeg te weinig vermogen, gisteren ook toen ik richting mijn werk reed. Het leek alsof hij in veiligheid gesprongen was, maar de exacte situatie kan ik me niet meer voor de geest halen wegens te lang geleden. Situatieschets van gisterenochtend: Wagen heeft 0,0 CNG aan boord, benzineniveau stond al enige tijd op reserve, nog +/-50 km te rijden op benzine. Mijn vrouw had niet door dat de gas al zo lang op was en was vergeten dat in de Touran maar 10 liter benzine kon. Dit even ter zijde ? De wagen schakelt plots toch over op CNG, ik reed toen 40 km/u en was aan het uitbollen. Normaal gesproken wanneer je dan plankgas geeft, dan schakelt de wagen terug op benzine, maar gisteren gebeurde dit niet... Gevolg was dat ik 200-300 meter tegen een snelheid tussen 40 en 50 per uur heb gereden. Ik kreeg een heel klein beetje extra vermogen, maar plankgas resulteerde dus slechts in een geringe snelheidsopbouw. Geen paniek, ik had geen volk achter me rijden en schakelde de wagen uit en startte terug (al rijdend ?), hierna sprong de wagen terug in benzinemodus en reed ik snel verder aan normale snelheden en vermogen. Ik wilde dit vooral even melden voor het geval iemand dit ook ooit zou meemaken of al eens heeft meegemaakt. Hoe dit kon gebeuren? Geen idee, normaal werkt schakelen tussen CNG en benzine feilloos, gisteren echter niet. Probleem was verholpen door contact af te zetten en terug op te zetten. Geen storingen uitgelezen uit de boordcomputer.

Hierbij verkoop ik mijn VW Touran, bouwjaar eind 2012 model 2013 met 137000 km. Hij heeft een manuele 6 versnellingsbak en is luxueus uitgevoerd. Panodak, automatisch parkeren, ongebruikte afneembare trekhaak, navigatie, enz. Ik heb lang gezocht naar deze uitvoering maar uiteindelijk heb ik problemen met mijn knie bij het gebruik van de koppeling dus ga ik terug op zoek naar een Touran met automaat. De wagen is in een uitzonderlijk goede staat zowel uiterlijk als mechanisch. Hij is nauwgezet onderhouden, laatste onderhoud in okt 2019. Ik zet hem eerst hier enkele weken op het forum te koop omdat het een wagen is die je in vertrouwen voor jezelf kan kopen. Hij is ingevoerd uit Duitsland en heeft 1 vorige eigenaar gehad. Vraagprijs 11750 euro

Hallo iedereen, Ik zit met een probleem met mijn wagen (Caddy ecofuel). Als ik op mijn motor rem, schakelt de wagen elke keer weer over naar benzine. Ik vroeg me af of er hier nog mensen zijn die hier mee te maken hebben/gehad. Ik heb 150.000 km zonder het probleem gereden en er na begon het probleem. Ik heb al van alles geprobeerd.. Bedrijven die cng installeren gecontacteerd maar die willen zich alleen bezig houden met het achteraf installeren van hun cng-producten. Bij vw hebben ze onnodig mijn gasklephuis vervangen want het probleem blijft hetzelfde.. (Heb het vorige gasklephuis terug gevraagd en deze werkt nog even goed als de nieuwe). Nu heb ik schrik om hem nog binnen te brengen in een vw-garage omdat de kosten er flink kunnen oplopen en de betreffende wagen is op weg naar 230.000 km. Ik heb zelf de drukregelaar vervangen dat ik op de afbraak had besteld (afkomstig van een voertuig dat weinig kilometers had). Het probleem is hiermee nog niet verholpen helaas. Ik hoop dat hier iemand me kan helpen of me in de juiste richting kan sturen om dit probleem op te lossen. Mvg, RC Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

Het begint me te kriebelen, ik wilde altijd een VW passat kopen voordat ik mijn Skoda Octavia heb gekocht, maar omwille van de prijs viel deze wagen af... Ik heb zonet een leuke aanbieding gezien in Duitsland. Een VW Passat uit 2014 met 30.000 km op de teller voor 25.000 euro. Enkele extra opties tov mijn skoda: Adaptive Cruise Control (deze had ik moeten bijbestellen op mijn Skoda, daar heb ik nu een beetje spijt van) Lane Departure Warning Rijstrookwisselhulp Snelheidslimiet scherm Traffic Sign Recognition xenon lampen DSG (automaat) 17 inch velgen 150 Pk (tov 110Pk nu) Iemand die zijn mening kwijt wil?

Beste allen, Ik sta op het punt om in Duitsland een passat variant op CNG te gaan halen. Of beter gezegd, iemand gaat dat in mijn plaats doen bij een officiele dealer dus met Europese garantie. Het model van 2012 of 2011 heeft circa 60.000 km. Iemand ervaringen hiermee, goede of slechte? Is dit een betrouwbare wagen? Dank. gr, Pieter