Ga naar inhoud

Didierb

Leden
  • Aantal items

    20
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    3

Alles dat geplaatst werd door Didierb

  1. spijtig, bedankt voor de reply alleszins!
  2. Hoi Kito, sorry voor de late reply, even niet op het forum geweest. Wij hebben onze wagen op 6/12 in ontvangst mogen nemen. Uiteindelijk dus zo'n 4 maand moeten wachten, en minder lang dus dan oorspronkelijk opgegeven. De garage waar we'm kochten vertelde er nog bij dat ze momenteel gemiddeld 2 caddy's op CNG afleveren per week. Groeten, Didier
  3. kan iemand mij vertellen of de gibgas app werkt via app-connect?
  4. ik lees mee, we zijn ons groot verlof in Oostenrijk ook aan het voorbereiden met onze CNG Caddy ?
  5. Hallo, wij wonen in Melsbroek en ik werk in Heverlee, dus heb de "luxe" van twee CNG tankstations vlakbij m'n woon-werk route te hebben. We hebben onze nieuwe Caddy Maxi TGI nu bijna twee weken, en hebben twee tankbeurten achter de rug. In beide gevallen met volledig lege tanks. Die tweede tankbeurt ben ik nog aan het "oprijden", dus over bereik / verbruik kan ik nog niets zeggen. En waarschijnlijk ook niets zinnigs, want hoe zwaar is m'n voet in deze "cyclus"... Maar wat me wel opvalt: alhoewel dat Machelen en Heverlee nagenoeg dezelfde calorische waarde aardgas hebben (10.3062 vs 10.3074) toont onze Caddy een noemenswaardig verschil in kwaliteit in het aardgas (90% t.o.v. 80%). En dat voor dezelfde prijs. Ik ben dus heel benieuwd hoe dat zich zal vertalen naar verbruik toe. Al vraag ik me af in welke mate die meting in de VW betrouwbaar is, ik neem aan dat die opgave van calorische waarde officieel meer waard is en dus veel accurater zal zijn als maatstaf. Groeten, Didier
  6. Hey Pluxy, heb m'n post aangepast want was niet duidelijk: we hebben die optie niet genomen, maar dat die optie bestond deed ons wat de wenkbrauwen fronsen. Zou onze auto dan aan de onderkant minder goed beschermd zijn tegen vuil en pekel op gevoelige plekken zonder die optie dan met? Geen idee, maar toen onze wagen op de brug stond had ik niet het idee dat er te weinig beschermplaten op stonden. Groeten, Didier
  7. Hallo, vermoedelijk is het al wel een keer aangehaald in een ander topic, maar ondanks de zoekfunctie kon ik er niet meteen iets over terugvinden op het forum. Wij hebben zo'n spuuglelijke "Belgische" CNG sticker op de wagen. Enkel en alleen omdat het moet. Maar hoe zit het met andere landen? Is elders in Europa zo'n CNG sticker verplicht? En vooral: is de "Belgische" CNG sticker dan conform in andere landen? Ik wil dus vooral weten of we met onze wagen op vakantie kunnen vertrekken zonder een bijkomende of andere CNG sticker te moeten kleven om "in regel" te zijn. En ja ik weet het: er is hier een groene sticker verkrijgbaar die wel conform is elders in Europa, maar ik wil dus vooral gewoon weten of ik iets moet veranderen aan de huidige sticker om "in regel" te zijn. Groeten, Didier
  8. Hij is er!!! We hebben er 4 maand op gewacht, en was er 3 weken eerder dan aangekondigd. Volgens de garage (Jennes Machelen) leveren ze er momenteel twee per week af met CNG, het is dus stilaan behoorlijk in trek aan het raken... Korte samenvatting van een week rijervaring: zeer tevreden over de automaat, lendensteun en kunstleder interieur en de app connect. Toen ik bij de keuring was (trekhaak) eens onder de wagen gekeken en ivm die optionele bodemplaat (niet gekozen): geen idee waar dat goed voor zou zijn. Alles wat beschermd moet zitten onderaan zit beschermd. Ook zeer tevreden over de kleur: oogt beter in het echt dan op foto / in de brochure. Wat toch een opluchting is wanneer je zo'n kleur kiest ? Grtz, Didier
  9. Wij hebben de app connect in onze nieuwe Caddy Maxi. Op zich heel tevreden over. Ik gebruik het met m'n iPhone, kan dus niets zinnigs zeggen over de android versie. Er is wel een usb connectie vereist, via bluetooth werkt het niet. Maar dat is geen slechte zaak, want muziekoverdracht is kwalitatief veel beter via usb dan via bluetooth. Google maps werkt ook (en feitelijk beter dan Apple Kaarten), net zoals Waze trouwens. Alleen reageert Siri soms op iets wat mevrouw google zegt. Spijtig genoeg volgen daar geen conversaties uit, want dan zou het nog grappig zijn. Nu is het gewoon irritant, maar het valt gelukkig niet heel vaak voor. Voor die prijs koop je geen gps met hetzelfde gebruiksgemak, constant up-to-date kaarten en al de andere functies (muziek, berichten, bellen, ...) als de app connect. Kort samengevat: ik zou het opnieuw kiezen.
  10. Wel, we hadden dit verhaal ook al opgepikt toen we onze Caddy Maxi bestelden. Maar ik denk dat het wel zal meevallen in ons geval. We hebben onze wagen besteld op 3/8/18 en de vooropgestelde leverdatum was oorspronkelijk 21/12/18. Ik keek vandaag eens op MyVolkswagen, en wat zag ik: Helaas staat bij de verwachte leverdatum momenteel nog dit: Nog even geduld dus, maar ik ben er redelijk gerust op dat we niet tot 21/12 zullen moeten wachten...
  11. Mijn vorige wagen had getinte ruiten vanaf passagiersdeuren achteraan tot en met achterklep, als ik me goed herinner ongeveer 70%. Dat was af fabriek zo. Wat ik me daar vooral van herinner is dat de wagen (ondanks dat de carrosseriekleur zwart was) in de zon veel minder snel warm werd langs de binnenzijde. Dat verschil was feitelijk echt enorm te noemen. Waarschijnlijk komt de benaming van de "Caddy dark & cool" serie bij VW daarvan: omdat ze vermoedelijk iets koeler blijven dankzij de standaard ietwat getinte ruiten. Ik weet met zekerheid dat je ruiten achteraf laten tinten bij een autoglashandel goedkoper is dan de optie bij VW te nemen. Al zal dat misschien niet bij elke autoglashandel zo zijn. Maar ik begin er niet meer mee. Als de ramen af fabriek getint zijn, dan is daar een homologatie voor en dan zou dat ok moeten zijn voor de keuring. Ik weet niet hoe het tegenwoordig zit, maar als je vroeger "aanpassingen" deed dan kreeg je een "tuningrapport" bij de keuring en dat kostte extra. Dus als je een wagen kocht, daar later andere optionele velgen van je fabrikant op zette, dan kreeg je een tuningrapport want dat was niet standaard. Dat is mij letterlijk overkomen. Met dank aan Bert Anciaux. Als dat nog altijd zo is, dan is er kans dat dat met getinte ruiten idem is. Maar concreet weet ik dus niet hoe het nu zit. Ik ken zelfs iemand die vroeger met z'n oldtimer een tuningrapport kreeg wegens "niet originele autoradio". Die kerel zou anders wel dolgelukkig geweest zijn als hij nog een originele autoradio had kunnen vinden...
  12. Een nadeel voor de alleenstaanden, maar als koppel laat je gewoon in de ene garage offerte maken op zijn naam en in de andere garage op haar naam. Zo hebben wij het gedaan, en we hebben toch nog een extra korting kunnen bekomen.
  13. Ik had ook al bedenkingen bij welk type benzine, het was mij namelijk al opgevallen in de brochure dat er bij de TGI naar 98 wordt verwezen, en bij de TSI naar 95... Vermoedelijk is dat omwille van de "houdbaarheid" van de brandstof, maar misschien is die TGI ook gewoon niet zo gek op die E10?
  14. Daarom hebben we onze Caddy in Viper Green besteld: waar we die sticker ook hangen, opvallen doet hij in geen geval ? Ik kom niet meer bij ??
  15. Ik hoop er stilletjes op. Het zou een leuk cadeau zijn van de sint of van de kerstman ? Het chippen daar begin ik niet meer mee. Ik heb daar veel plezier aan beleefd vroeger, maar ik heb ook heel veel geld nutteloos uitgegeven aan m'n wagen als ik er achteraf aan denk. En er is een wederhelft die daar vandaag de dag wel een stokje zal voorsteken... Had er al eens naar geïnformeerd voorafgaand aan de bestelling, maar de vriendelijke verkoper was niet echt op de hoogte. We'll see... En inderdaad, de nabijheid van DATS CNG tankstations, zowel vlakbij huis als vlakbij het werk zijn ook een belangrijk argument geweest, net zoals geen enkele meerprijs t.o.v. de TSI motorisatie.
  16. Wij waren in eerste instantie op zoek naar een ruime gezinswagen. Niet zozeer ruim qua passagiersruimte, maar wel cargo. Denk fietskar in de koffer & fietsen op het dak, of een kano, een berg bagage erbij voor die twee weken verlof, of weet-ik-veel wat allemaal waarvoor de doorsnee break al snel een dakkoffer zou nodig hebben. Na vergelijk van veel merken en modellen bleven er nog twee geschikte en gewilde opties over voor ons: * Ford Transit TDI 2.0 155pk, met achterbank en gesloten bak, inschrijfbaar als lichte vracht * VW Caddy Maxi TGI 1.4 110pk, met 5pl en trekhaak Een beetje "twee uitersten" maar toch niet echt. De Transit had enkele voordelen: krachtige motor (ik heb altijd al met krachtige TDI's gereden) die met het fiscale voordeel van lichte vracht toch budgettair beheersbaar blijft, ruime laadbak, maar helaas ook korte laadbak. De Caddy had ook enkele voordelen: CNG als milieuvriendelijk alternatief, grote laadlengte wanneer nodig maar ook ruime gezinswagen bij doorsnee gebruik. Het fiscale aspect van CNG, en de huidige situatie op de brandstofmarkt, maken het ook budgettair beter beheersbaar. Helaas kan het vermogen van de motor me niet echt bekoren, maar tegelijk besef ik dat we stilaan zullen moeten wennen aan andere vormen van mobiliteit en dat dit dus gewoon even wennen wordt. (Over dat motorvermogen weet ik dat elektrisch me wel kan bekoren qua koppel en rijgevoel, maar zoals zovelen aanhalen: the right time has yet to come.) In de definitieve offertes was er uiteindelijk slechts een verschil van 1000€ incl. btw. Het werd dus echt een principekwestie. Want hoe beide brandstofprijzen en de fiscale aspecten gaan evolueren over de komende 5 tot 10 jaar is toch echt een beetje koffiedik kijken. Maar het lijkt evident dat aardgas interessanter zal blijven en diesel zal verketterd worden, of toch tot de zo gepromote CNG plots de melkkoe van de overheid zal worden. If you're not part of the solution, you're part of the problem. Het werd dus de CNG. We zijn in blijde verwachting. Afspraak in december voor een verslag van onze ervaringen ?
  17. Vrijdag 3/8 hebben we onze nieuwe wagen besteld. Caddy Maxi TGI, dark & cool, viper green ? (zo valt de CNG sticker niet te hard op) Opgegeven leverdatum: 21/12/2018... En nu... geduld!
  18. weet er iemand of de VW Caddy dan ook van een 1.5 TGI zal voorzien worden ipv een 1.4 TGI? We staan op het punt van een Caddy TGI te bestellen, maar die 1.5 vind ik de moeite om nog even op te wachten als dat kan...
  19. @MrFingers: de handgeschakelde bak bij de Caddy TGI is momenteel een 6v net zoals de automaat, dus ik ga er van uit dat de verhoudingen identiek zijn. De 5v zoals bij de 102pk vind ik ook niet ok. Wat ik bedoel ivm de trekhaak, want dat heb ik misschien niet zo heel duidelijk uitgelegd. Aangezien VW geen combinatie aanbiedt 7p + trekhaak is dat dus niet gehomologeerd. En mijn vrees is dat, ook al kan je dan wel mechanisch een trekhaak laten monteren, als je dan bij de keuring komt ze aan de code van je voertuig zien dat je voertuig niet gehomologeerd is voor een trekhaak, en dat dan daar het schoentje begint te wringen. Trekhaak zou bij ons wel degelijk zijn voor occasioneel een aanhanger te slepen. Bijvoorbeeld: we gaan de oprit aanleggen en gaan wat stabilisé laden... Of: ik sta in panne met de motor en het vrouwtje mag me komen ophalen ? We hebben nu geen aanhangwagen maar dat is ook heel eenvoudig omdat we nu geen trekhaak hebben... Nadeel is dan weer blijkbaar een duurdere verzekering als je een trekhaak hebt (I checked), maar misschien is de verzekering voor 5p dan weer goedkoper dan voor 7p (to be checked)? Fietsen nemen we dan wel op het dak mee: ik heb al jaar en dag een uitstekende dakdrager van Thule daarvoor. Toegegeven: het is hoog heffen bij de Caddy, maar dat is weer een extra pluspunt aan die superlichte fiets gekocht te hebben ? @pluxy: de warmtewerende voorruit zit erbij, standaard in de dark&cool uitvoering ("voorruit van warmtewerend en gelaagd glas" heet het letterlijk). De andere extra opties die je aanhaalt vinden we persoonlijk te duur voor de meerwaarde die wij daarmee zouden ervaren. Maar da's persoonlijk natuurlijk. Ik heb wat moeite met aftermarket kanalen te vinden die accessoires aanbieden voor de Caddy Maxi. Voorral de kofferruimte zouden we willen finetunen in geval dat we voor 5p kiezen. Tips qua websites / verkoopkanalen zijn altijd welkom! Grtz D
  20. Hoi, misschien eerst even antwoord voor Aardgasexpert: de beschermplaat voor motor en versnellingsbak is bij aanschaf van de maxi een optie van zo'n 330€. Geen idee wat dat kost als je dat nadien aanschaft, maar deel gerust want ben benieuwd. Even voorstellen: ik ben Didier, ben nieuw hier, beschik nog niet over een aardgaswagen maar sta op het punt van eentje aan te schaffen. ik ben vandaag met het gezin gaan proefrijden met een Caddy Maxi TGI DSG6. We zijn op zoek naar een ruime gezinswagen / allrounder met het ecologische aspect in het achterhoofd en zijn wat sceptisch qua toekomstbeeld voor benzine en diesel. We denken dus dat we met de Caddy Maxi TGI een goede oplossing hebben. We hebben offerte laten maken voor de Caddy Maxi TGI handgeschakeld, in Dark & Cool editie. Daarbij hebben we als optie de Comfort Pack, App connect, regelbare armsteun en kunstlederen stoelbekleding gekozen. Daarmee hebben we een voor ons erg goed uitgeruste auto zonder te veel toeters en bellen die we niet nodig hebben. Ik heb vroeger nog VW gereden dus het is ergens "thuiskomen" als ik met de Caddy reed. Ik ben op zich erg te spreken over de proefrit en de kans is zeer groot dat we'm gaan bestellen. Toch nog een paar vragen / bedenkingen. De proefrit was met de automaat, want ze hebben geen handgeschakelde TGI in demo beschikbaar. Ik zou liever handgeschakeld blijven rijden: ben dat zo gewoon en ik zie geen rechtvaardigbare reden voor de meerkost voor ons. Maar ik kan het verschil dus niet inschatten. Ik vond dat de automaat vrij traag reageerde, en erg makkelijk er voor koos om hoog in toeren te gaan. Ik weet echter niet of die trage reactietijd aan de TGI motor ligt, of aan de DSG. Heeft iemand hier ervaring met handgeschakeld, en hoe ervaart hij/zij dat? De kunstlederen stoelbekleding is met het idee van kinderen die al wel eens morsen / wagenziek worden, dat dit makkelijker te kuisen valt dan stoffen bekleding. De meerprijs voor "echt" leder vinden we te duur daarvoor, maar ik heb wat bedenkingen bij de duurzaamheid van dat kunstleder. Iemand daar ervaring mee? De stoelen zitten op zich wel goed (genoeg), maar ik ben beter gewoon. Er is een optie lendensteunregeling beschikbaar, die kost zo'n 180€. Maakt dit een groot verschil, of blijft het toch een mindere stoel met gewoon dat klein extraatje? Het gebrek aan een beschermplaat onderin vind ik toch ook wat vreemd. Maakt dat de motor en versnellingsbak niet extra kwetsbaar voor strooizout en dergelijke? We verkiezen persoonlijk de Maxi omwille van de grotere autonomie (vakantie) en de ruimte (hobby's). Vijf zitplaatsen volstaan ruimschoots, al komen 7 plaatsen soms ook al wel eens van pas. Maar een trekhaak zou ook al wel eens van pas komen (maar dus ook niet echt noodzakelijk), en de combinatie 7 plaatsen én een trekhaak is dus niet mogelijk. Onze garagist zegt dat als je 7 plaatsen kiest je de trekhaak normaal achteraf kan laten bijplaatsen, maar volgens mij klopt dat niet. Als je die combinatie niet kan kiezen bij aanschaf, dan zal je bij de keuring daarmee toch tegen de lamp lopen met een (elders) achteraf geplaatste trekhaak? We twijfelen dus nog over 7 plaatsen of trekhaak. Het nadeel voor ons aan 7 plaatsen is dat de koffer dan kleiner is dan gewenst (en met die bank er uit heb je slechts gedeeltelijk een kofferafdekking). En als je dan de trekhaak kiest en dus af fabriek maar 5 plaatsen hebt, dan heb je zelfs helemaal geen kofferafdekking meer. Dat is voor ons persoonlijk dus nog een moeilijke knoop om door te hakken. Maar verder zijn we er dus wel helemaal uit hoor :-) Alvast bedankt voor jullie inbreng! Groeten, Didier
×
×
  • Nieuwe aanmaken...